Во вторник, 19 августа, по Ижевску начали курсировать более вместительные трамваи с гармошкой. Они потребовались, потому что на некоторых маршрутах, по наблюдениям транспортников, ощутимо вырос поток пассажиров.
Вспоминать старое и делать «сцепку» в Иижгорэлектротрансе» не стали. Два вагона, говорят, всё же заполнить будет сложно, но при этом каждая единица потребляет электричество. Сочленённому вагону - или «вагону с гармошкой - энергии необходимо даже меньше, чем обычным «Татрам». «На примере этого вагона я могу сказать, что 40% экономии электроэнергии мы получаем. Вагон, значит, меньше потребляет, мощность остается в городе», - рассказал в интервью «Вестям» генеральный директор МУП «ИжГЭТ» Андрей Батов.
Электроника нового трамвая сделала легче работу вагоновожатого и безопаснее поездку для пассажиров. Все двери работают по принципу лифта (раздвигаются, если между ними попал предмет). Этот трамвай курсировал по Берлину ещё во времена ГДР. Один раз немцы его модернизировали, то есть полностью перебрали и отреставрировали. В Ижевске вагон поставили на новые колеса - в России колея шире - и покрасили в фирменный красный цвет. Сегодня в путь отправились два вагона с гармошкой. В ближайшее время выйдут на линию ещё восемь единиц. Каждая формально, по паспорту, вмещает на тридцать процентов больше пассажиров, чем обычная «Татра». Они будут ходить по десятому маршруту.
